据此，双方推出了世界上首台能够制造燃油管道、斜面轨道、飞机翼梁等复杂零部件的自动3D缠绕机。只要稍加改造，这台缠绕机还可以服务其他的应用市场，例如为风能行业生产风机叶片。
这台缠绕机的技术核心来自由曼彻斯特大学教授Prasad Potluri提出的9轴自动缠绕理念。其缠绕速度大大超越了传统的编织方式（Braiding or Weaving）。实验预测表明，用这种技术缠绕一块飞机翼梁，仅需数分钟的时间。
随后，泰斯金普利用自身拥有的国际领先的纤维加工技术，对这一理念进行了进一步的延伸开发，设计并制造了上面提及的缠绕机。它能够将碳纤维等纤维材料，转变为更具有利用价值的先进材料以及最终制品，服务于全球范围内来自汽车、航空航天、风能、油气、运动等领域的客户。
泰斯金普和曼彻斯特大学共同任命复合材料专业博士Yan Liu作为该项目的负责人。项目成功之后，Yan Liu已经在泰斯金普的研发中心获得了永久职务。
目前，泰斯金普正在用该款3D缠绕机的量产版，与国际知名的零部件供应商展开应用方面的合作。合作方包括高端汽车领域碳纤维结构零部件应用的开创者，以及世界领先的汽车轮胎制造商之一。
泰斯金普总经理Luke Vardy表示说：“这台3D缠绕机为缠绕技术在复合材料领域的应用创造了新的突破，尤其是在降本增效方面对量产制造商们带来了巨大的优势，同时还提升了产品的强度、同一性和产品稳定性。”
“我们即将迎来新一代轻量化、高能效、低排放汽车和飞机产品，人们迫切需要能够将碳纤维复合材料等新型材料的性能发挥到极致的工艺方法。我们的长期目标是，努力推广这种开创性的新型缠绕技术，使其成为全球从业者普遍使用的一种通常手段。”